利用船舶运输危险品，依据危险品船舶运输以及贮藏规则第111条第1项规定，其装载方法和堆放，必须接受装船地所属辖区的地方运输局长或者注册检查机构的检查。NKKK作为「注册检查机构」实施此项检查。

利用集装箱运送危险品，依据危险品船舶运送以及贮藏规则第112条第1项规定，集装箱内的装箱收纳方法必须接受装船地所属辖区的地方运输局长或者注册检查机构的检查。NKKK作为「注册检查机构」实施此项检查。

根据特殊货物船舶运送规则第17条第1项的规定，船长不得将通过该液态物质所在地所属辖区地方运输局长或者注册检查机构实施的运送许可水分值(TML)以及水分(MC)测定以外的液态物质散装至船舶并进行运送。NKKK作为「注册检查机构」实施液态物质的TML以及MC的测定。

利用特定船舶运送密度在1,250 kg/m3以上、1,780 kg/m3以下的散装固体货物时，根据船舶区划章程，发货人必须在装船前向船长申报该散装固体货物的密度，其密度测定由该散装固体货物所在地所属辖区的地方运输局长或者注册检查机构实施。NKKK作为「注册检查机构」实施散装固体货物密度的测定。

在有关防止海洋污染等以及海上灾害的法律中，对装载有害液体物质（由政府规定的，油以外的液体物质中，不利于海洋环境保护的有害物质）中被分类为X类的物质(例如：乙酸癸酯、三乙乙苯、邻苯二甲酸二丁酯等)的货舱进行事前处理以及事前处理确认，被作为一项义务，必须履行。NKKK作为实施此事前处理确认行为(确认业务)的机构，进行了海上保安厅长官的注册。

以使用船舶对危险品安全顺利的运送为目的，从事危险品等海上运输的人员为对象，在全国各地开展关于国内外危险品海上运送规则的「危险品海上运送规则讲座」以及「危险品集装箱运送研讨会」。

NKKK接受来自日本财团的扶助，作为关于危险品以及特殊货物等的安全运送的调查研究事业，设置了由有经验的学者以及相关业界的有识之士组成的「危险品等海上运送国际基准研究委员会」，并另设有几个部会作为其下属组织，对在国际海事机构(IMO：伦敦)以及联合国危险品运输专家小委员会(UNSCETDG：日内瓦)的审议作出相应对策。

与危险品的海上运送相关的国内外规则，和科学技术的进步以及物流方式的发达等相应，并被定期进行重新修改。NKKK一直努力从事于提供由调查研究活动等获取的这些危险品海上运送规则的修改以及其他有效信息等的提供。