• 舱口检查
• 理舱检查
• 船体状态•装卸机械•装置•附属器具相关检查（例如:用船契约检查等）
• 航行检查(非自航航行检查)
• 货物现状检查
• 吃水检查

防损害于未然…这也是NKKK的一项重要的工作。

本会的检查员经验丰富，自协会创立以来一直在国际物流的最前线亲身检验查证货物和船舶事故，他们利用此项技术找出潜在于流通现场的风险因素，为物流中的减轻货物事故做出贡献。对国际物流、国内物流、复合一贯制运输、仓库、货物集聚地等进行风险分析，并对安全运输和损害的减低做出提案。

NKKK为各位解除有关运输方面的烦恼，做到可靠的支持和帮助。

受理各种关于运输形式•货物的国际复合一贯运输的咨询。进行实地调查、使用机械器材的研讨、有效的理舱堆放方法和绑固方法的指导、强度计算书的制作等，并协助做好计划。大型项目的时候，主要机械的运输计划多半会成为订货方的认可事项。这种情况，NKKK会对接受订单方•供应商制作的运输计划的实行可能性和妥当性进行评价，并做成报告书。这些报告书对海外的订货方也起到了有效的作用，所以经常收到国内制造商、工程公司的委托。另外，对于损害保险公司，本会的一贯制运输相关咨询服务，以高度信赖性被客户认可，并为物流品质以及其信赖性的提高做出了贡献。除以上内容，还接受办理路线勘查、运输环境调查、船舶•货物强度的相关调查、绑固方法的提案、各种计算书•报告书的制作等以及监督指导业务

以公正的立场，用眼力把培育的东西和对确切的东西的评价联系到一起。 本协会对所有二手机械•机器以及船舶等、二手资产进行评估•鉴定。根据状态、使用履历和环境、残存耐用年数等，进行鉴定。对于有有效市场性的资产，对同型•同制造者•同中古程度的资产的市场价格进行调查，作出鉴定。

• 船价鉴定
• 动产的资产价值评估

进行贸易中不可欠缺的品质以及数量的检查和证明。

为了有助于买卖当事人之前的结算或者争议的解决，以判断商品的品质•数量是否符合合约条件以及规格等为目的，实施检查，并发放证明书。

• 粉块混合物(散装货物)的品质等各项检查
• 再利用原料的等级分类等
• 库存数量证明

提供符合进口国规定或者契约事项的检查业务。

实施符合泰国、印度、印度尼西亚、中国、孟加拉国、伊朗等进口国规定•标准的出口前检查。另外，根据买卖当事人之间的产品交接条件，为确认产品与规定的规格和样式是否相一致，对所有种类的工业材料•制品以及二手机械•设备进行检查。

• 泰国(PDF)
• 印度(PDF)
• 印度尼西亚(PDF)
• 中国(PDF)
• 孟加拉国(PDF)
• 伊朗(PDF)
• 机器名单(EXCEL) (申请发往伊朗以外的检查时，请附加此表格)

众所周知，平成19年日本政府和美国•加拿大政府之间就无亚洲型舞毒蛾证明检查的协议达成一致，并于同年6月1日开始生效实施。

根据此项协议，在各个港口指定的AGM飞翔期间入港的船舶，如果没有取得无AGM证明书，在美国•加拿大不接受海上检查，便不得入港。

另外，根据中国•韩国最新达成的AGM检查协议，被设为准备期间的平成22年•平成23年也在去年结束，此协议从平成24年开始立即执行。

弊协会被美国•加拿大两国政府指定为本检查的检查机构，确立了遍布全国港口的检查实施体制，在日本拥有最多的实施检查的实际业绩。

本检查的申请以及咨询，由以下受理。

另外，各个港口的高危时间，请参照以下的「AGM日本飞翔期间」

还有，有关新西兰的AGM检疫措施，请参照以下的「关于新西兰的船舶检查信息」

• 2010年日本AGM飞翔期间
• 关于新西兰的船舶检查信息

2009年5月，「船舶安全与环境无害化回收再利用的国际条约（船舶回收条约）」得到通过。虽然此项条约尚未生效，但在船舶方面，为了在回收船舶时保护劳动环境，确保劳动安全，规定要持续记录并保留记载着船舶内是否存在有害物质及其物质量的清单。

本协会承接实施船舶回收条约中规定的清单制作业务。进行调查船舶完成图纸资料等的「图面调查」，实施针对船舶内是否有有害物质的取样调查等的「实船调查」，然后制作成清单。